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隨著我國高層建筑的數量越來越多，電梯已經成為了建筑中載人的必備工具，其運行的安全性是人們在使用電梯的過程中關注的焦點。為此在電梯系統的設計和生產中配備了多種機械和電氣安全裝置以預防電梯可能出現的危險事故。
1.防電梯超速和斷繩的保護裝置
造成電梯超速運行或者橋廂墜落的原因有很多，如拖動繩斷裂、制動器失靈或動力不足、控制失靈、曳引力不足等，因此在電梯使用的過程中必須要使用相關防電梯超速和斷線的保護裝置――安全鉗―限速器系統。首先，安全鉗的主要作用就是制止電梯的轎廂向下運動，在由鋼絲線或者鏈條懸掛的電梯系統中或者電梯底坑下的空間能夠進入人，其安全鉗(或對重)的設置是必備的，它通常是被成對地安裝于轎架的底梁并一起作用在軌道上。其次，安裝在機房或者井道上部的限速器是一種能夠對電梯的運行速度進行限制的裝置，在應用的過程中主要是通過電氣連鎖開關來對上、下行超速的電梯進行限速;在橋廂下行超速而限速器系統對其不能進行有效制止的情況下，速度達到一定的限值就會觸發限速器機械動作發生，而拉動安全鉗從而使橋廂停止下降。第三，當拖動繩斷裂后橋廂會超速墜落，這時電梯系統中的安全鉗就會被限制器的機械動作拉起，從而使制止橋廂的墜落，使其停在導軌上。
2.防超越行程的保護裝置
電梯運行超越行程是指其在運行過程中由于諸如制動失效、曳引力不足或過大等原因，使得電氣在超越頂端或者底端站后繼續運行的現象。所以為了防止電梯超越行程運行就必須設置相關安全保護裝置，主要包括強迫換速開關、緩沖裝置、限位開關、減速開關等裝置，并將這些裝置設于井道內上下端站附近。首先，是終端越位電氣保護裝置，這種裝置對電梯的制停是利用電梯運行至終端站時強迫換速開關和減速開關發出的信號和行為來實現的，如果未能有效制停，這時繼續超端站運行的電梯將會打掉限位開關，之后電梯會收到制停命令，只想向反向運行。如果電梯還未能制停，極限開關將會動作，這將會使電梯的主線路切斷，從而使電梯停止運行。其實在經歷了以上保護裝置后，電梯一般情況下都會被有效制停，但是當電梯出現失靈狀況、制停無效時，則只能依靠“緩沖器”這一道安全保護裝置了。其次，是終端越位機械保護裝置，也就是所謂的安裝于電梯轎廂和對重對應的底坑地面的緩沖器。主要可分為蓄能型(彈簧緩沖器)和耗能型(液壓緩沖器)兩種，后者適用于任何電梯，而前者只能適用于速度不超過1m/s的電梯。
3.防人員剪切和墜落的保護裝置
對這類事故的預防主要可采用門聯鎖安全保護、門防夾安全保護、自動關閉層門裝置、門和門鎖組成的層轎門安全保護裝置。首先是門及門鎖裝置，當轎廂不在該區域時，該區域會自動關閉層門并鎖緊，以免被人打開而發生墜道事故。其次是門聯鎖安全裝置是指轎門、每個層門的關門電氣安全驗證裝置觸點串聯在一起而此女過程的安全保護回路，在這個回路體系中只要轎門和任一層門沒有安全關閉，電梯都不會運行。第三，是門防夾安全保護裝置，在這種裝置中常見的有電磁感應式、光電式、接觸式、光電式等技術方式來對門區的物體進行監測，如果監測到相關障礙物，就會立即開門。
4.緊急停止安全保護裝置
主要由檢修運行、消防功能和緊急停止裝置組成的緊急停止安全保護裝置。檢修運行主要是為電梯的維護、檢修等活動的提供方面的狀態，主要是將檢修運行裝置設于轎頂、轎內或坑底，并利用雙穩態開關防止失誤操作;緊急停止裝置動作后即時是正在運行的電梯也會立即停止運行，主要是被設置于底坑內、滑輪間、靠近轎頂與底坑的位置、無機房電梯驅動主機1m之內和轎頂控制箱(檢修盒)上，并且為防止失誤操作該裝置也通常利用了紅色蘑菇形的雙穩態開關;消防功能保護裝置，主要是在火災發生時，為了保護搭乘人員的人身安全，電梯的運行需要被立即控制，電梯消防開關被打開后其就會立即停止運行，并關門返回基站。
陜西電梯稱重裝置
5.非正常停止安全保護裝置
停電或故障等因素可能會導致正在運行的電梯突然停止運行，在這種情況下非正常停止保護裝置就會發生作用以保護乘客的人身安全，如在停電的情況下多利用停電平層裝置和應急電源裝置來實現自我救助;通過緊急報警裝置被困人員可以實現報警，并且通過該裝置和外部救援人員進行通話;在故障狀態下可以利用緊急電動運行裝置和手動緊急操作裝置實現自救;而且緊急開鎖裝置通常也會被設置于各層門，以用來將電梯門打開。以上這些裝置都是電梯在非正常停止的情況下而可以利用的安全保護裝置，對于電梯非正常停止問題的解決都有重要的幫助作用。
6.超載安全保護裝置
這類裝置主要包括橋廂有效面積的嚴格設計和超載報警裝置。首先對電梯橋廂有效面積的設計要嚴格按照相關國家技術標準進行，電梯橋廂的有效面積設計不得超過標準規定的大值;其次要在轎底或曳引鋼絲繩端接處設置含有稱重裝置的超載報警系統，以防止電梯在超載的狀態下運行，這種裝置的設置會使電梯在超載時發出蜂鳴聲、并且亮起紅色的警示燈，電梯門也不會關閉，直到采取措施使電梯內的橋廂載荷在規定的范圍內，電梯才會關閉并開始正常運行。
7.防機械損傷安全保護裝置
當人在接近電梯的運動部件時可能會發生碰撞、擠壓等危險狀況，這時防機械損傷安全保護系統的設置就能夠有效地應對這種狀況。如相關工作人在對電梯進行維護和檢修時要有相關的柵欄或者安全網罩等保護裝置設置于傳動軸上的突出部件，以避免對人身產生傷害。除此之外，為了避免相關人員受到轎頂和對重的反繩輪絞入的傷害，還必須在它們的位置設置防護罩。還要將隔障設置于底坑中對重運行的區域，在同一井道中如果裝有多臺電梯的話，為了預防電梯運行中機械損傷的出現，還要將隔障設在不同電梯的運動部件間。在跌落的防護中要將梯子或臺階設置于地面高度大于0.5m的機房高處，要將符合標準的防護欄設置在轎頂邊緣與井道壁水平自由距離超過0.30m的轎頂處。
8.電氣安全保護裝置
電梯的主要動力來源就是電能，因而電氣安全保護裝置在電梯的安全保護中有著重要的作用，首先是防觸電保護裝置，采用良好的絕緣措施和可靠接地是在這種防護措施中主要采取的防觸電保護裝置;其次是主電路保護裝置，主要包括由設置在主電路中的熔斷器執行的短路保護裝置，熱繼電器執行的過載保護裝置，相序繼電器執行的斷錯相保護裝置等;第三是采取如層轎門聯鎖保護等裝置而實現的控制電路保護;第四是串聯電路的原理而實現的安全電路保護系統，回路中電氣安全保護開關任何一個發生都做就會到這整個電路的斷路狀態。
電梯使用過程中的安全問題已經是人們關注的焦點，這關系著搭乘者的人身安全，因此對電梯安全保護裝置的分析和研究就有著重要的現實意義，是相關人員必須必須重視和認真對待的問題。
